कोविड -19 से प्रभावित, पिछले साल समुद्री माल भाड़ा बढ़ना शुरू हुआ। चूंकि दक्षिण पूर्व एशिया चीन के करीब है, इसलिए प्रभाव अपेक्षाकृत छोटा है। चीन में, ताजा लहसुन आपूर्तिकर्ता मुख्य रूप से दक्षिण पूर्व एशिया में केंद्रित हैं, लेकिन हाल ही में, दक्षिण पूर्व एशिया में समुद्री माल भी पागल हो गया है, और लहसुन कारखाने के लिए लहसुन के निर्यात के लिए अलमारियाँ ढूंढना मुश्किल है।
समुद्री माल ढुलाई में तेज वृद्धि का क्या कारण है? ताजा लहसुन थोक विक्रेता कारखाने को सिकुड़ते बाजार की शर्मनाक स्थिति का सामना क्यों करना पड़ता है?
जैसा कि हम सभी जानते हैं कि चीन दुनिया का सबसे बड़ा मैन्युफैक्चरिंग देश है। दिसंबर 2019 में वैश्विक महामारी फैलने के बाद से वैश्विक उत्पादन चीन पर अधिक निर्भर हो गया है। इसके अलावा, चीन [जीजी] #39; का महामारी नियंत्रण अपेक्षाकृत अच्छा है। चीन [जीजी] # 39; के कंटेनर पूरे लोड के साथ चीन छोड़ते हैं, लेकिन कुछ वापसी, जिसके परिणामस्वरूप [जीजी] quot;कंटेनर की कमी [जीजी] quot;। दूसरी ओर, इसने कंटेनरों के एकतरफा बैकलॉग का कारण बना, जो एक पहाड़ की तरह ढेर हो गया, जिससे बंदरगाह जाम हो गया। इससे लहसुन आपूर्तिकर्ताओं को कंटेनर ढूंढना मुश्किल हो जाता है।
एक अन्य कारण, इंडोनेशिया, वियतनाम और मलेशिया जैसे दक्षिण पूर्व एशियाई देशों में वैश्विक महामारी की स्थिति दोहराई जा रही है, जिससे लहसुन के आयात में गंभीर रूप से बाधा उत्पन्न हुई है। महामारी ने सीमा शुल्क निरीक्षण तेज कर दिया है और बंदरगाह संचालन की दक्षता कम कर दी है। महामारी विरोधी नीति के कारण बंदरगाह के कर्मचारियों, ट्रेलरों और ड्राइवरों की कमी हो गई है और समुद्री माल भाड़ा बढ़ गया है।
इसलिए लहसुन कारखाने और लहसुन आपूर्तिकर्ता को लहसुन के विदेशी बाजार पर अधिक ध्यान देना चाहिए। अपने ग्राहकों को लहसुन की आपूर्ति के दौरान जोखिम से बचने के लिए अच्छी व्यवस्था करें। हम सफेद लहसुन के सामान्य आपूर्तिकर्ता हैं, इसलिए हम स्थितियों से बहुत सावधान हैं।
